Моторное масло: когда, почему и как часто менять?

Масло играет очень важную роль в правильном функционировании двигателя автомобиля. Однако оно не вечное, и его замену не следует недооценивать. Промедление с заменой масла значительно сокращает срок службы двигателя - в худшем случае мотор заклинит и полностью выйдет из строя. Кроме того, снижается производительность автомобиля и он потребляет больше топлива. Но как узнать, когда наступит подходящий момент для замены?

Эксперты советуют менять масло чаще, чем предписывают производители. Длительные интервалы между заменами могут нанести вред двигателю.

Определить оптимальный интервал пробега для конкретного автомобиля непросто. На срок службы масла в бензиновом или дизельном двигателе влияет ряд факторов. В целом, однако, 15-20 000 км должны быть максимально приемлемым интервалом замены масла.

Что происходит в двигателе?

При превышении интервалов в дизельных моторах присадки заканчиваются, и они забивается сажей из-за прогорания сажевого фильтра. В бензиновых двигателях масло может быть разбавлено бензином, и все узлы силового агрегата подвергаются более высоким тепловым нагрузкам.

Продолжительность интервала замены масла в основном зависит от типа автомобиля, способа его эксплуатации, привычек вождения, типа системы трансмиссии и вида топлива.

Спортивные автомобили также имеют другие требования к маслу. Там масло должно выдерживать высокие температуры.

Что влияет на срок службы и производительность масла?

1. Пробег (не превышать 20 000 км/замена).
2. Длина обычного маршрута (большие расстояния более экономичны, чем короткие).
3. Использование альтернативных видов топлива и биотоплива.
4. Неуместные присадки (топливо и качественное масло содержат все необходимое).
5. Стиль вождения (частый разгон до максимума).
6. Тип коробки.
7. Вид топлива.

Что произойдет, если долго не менять масло?

Это значительно сократит срок службы двигателя. Он быстрее загрязняется, а твердые частицы, шлам и сажа увеличивают износ. Кроме того, масло деградирует и разбавляется не сгоревшим топливом. Двигатель становится менее смазанным, масляные каналы засоряются и, в худшем случае, двигатель может перестать работать.

В первую очередь риску подвергаются чувствительные детали, такие как турбокомпрессоры. Начиная с отказов системы впрыска топлива и заканчивая утечками в системе охлаждения и просачиванием охлаждающей жидкости в масло. Это обычно фатально для двигателя.

Но некачественная замена масла также играет важную роль. Многие водители допускают большие ошибки при замене:

• Выбирают неправильную классификацию вязкости.
• Меняют масло на не прогретом двигателе.
• Не полностью сливают старое масло.
• Не заменяют старый фильтр на новый или заливают слишком мало масла.